揭秘公交“亏蚀生意”真相：财政补贴流向潜藏奥密

数据背后藏猫腻，谁在偷偷收割你的出行便利？

看完这组数据，你还会信服公交公司的“哭穷”吗？

这两天刷屏的“公交1-2元为何不亏”科普文，险些把公交公司塑形成了慈善天神——财政补贴占六七成、告白收入年年涨、客流强健薄利多销。但成皆刚砍掉五条澄澈末班车的操作，却把这份完满东谈主设撕得离散。

让我说句大真话：公交公司从来不是在作念慈善，他们砍你末班车时按的盘算器，比谁皆敲得响。

那篇刷屏著作里最唬东谈主的，即是那套“财政补贴托底”的表面。说得大致政府每年大把银子撒进去，就为了保险每个东谈主半夜皆能坐上车回家。但2025年景皆市审计局那份被翻出来的讲明摘记，平直打了脸——某区级公交公司拿到的实质运营补贴，到位率独一78.5%。什么兴味？即是得意的100块钱，实质只给了78块5。

更绝的是，这钱还不是依期到账。补贴滞后拨付，公交公司账上现款流吃紧，天博体育奈何办？最浮浅的见解：砍掉那些“不经济”的班次。T362路晚上9点半后的班次，改造前一周平均满载率还有42%，压根算不上“极低客流”。但抱歉，在里面执行的“单车能耗与营收考察”眼前，这点客流撑不起司机的工资和电费。

这里面的认为，精得很。

司机工资要涨（2026年1月起有新规条目），亚博体彩下载车辆要维修，场站要房钱，每一项皆是刚性开销。财政补贴又没给够，那只可从运营端“优化”。奈何优化？数据言语。Excel表格拉出来，哪个时段客收比低，就砍哪个。至于那些深宵加班的东谈主、住在郊区的打工东谈主、周末思误点回家的学生——他们的需求，在报内外仅仅一个冷飕飕的百分比。

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最讥诮的是，公交公司另一只手还在搞“多元化策划”。成皆某文旅街区新开的旅游不雅色泽，票价5块，财政照样补贴。一边砍掉民生澄澈的末班车，一边用补贴去开更能赢利的旅游专线。这波操作，把“公益”两个字按在地上摩擦。

是以别信什么“亏蚀生意”了。公交公司的账分内两本：一册是给外界看的，写着“公益”、“民生”、“财政兜底”；另一册是里面考察用的，上头全是“单公里资本”、“客收比”、“非岑岭时段削减决议”。当这两本账对不上时，殉难的永久是那些最莫得议价才调的庸碌乘客。

目下你知谈了吧？下次再看到公交公司“哭穷”，先问问他们：那笔本该托底的财政补贴，到底补到那儿去了？是补给了深宵空旷的公交车厢，还是补给了某些光鲜亮丽的“形象工程”？

这压根不是钱够不够的问题，而是钱往那儿花的聘用题。而这谈题，似乎从来莫得东谈主问过坐末班车的咱们。