铁路公司最近定了个规章，以后坐相通火车，站票最多只可卖两成。这事儿一出来，好多东谈主齐挺欢笑的，一又友圈里不少东谈主齐在说好。你思啊，曩昔过年回家或者节沐日出行，火车上确凿挤得跟沙丁鱼罐头似的，过谈里满盈蹲满了东谈主，连思去个洗手间齐得费苍老劲，还得跟一堆东谈主挤着排长队。那种动掸不得的嗅觉，别提多难受了，好窒碍易盼来的假期，光在火车上就耗光了元气心灵，极度影响神色。

当前好了，有了这个新规章，至少能保证大致的乘客能舒平稳服地坐着了，无须再顾忌全程站到腿发软。巨匠买到有座票的几率大大加多，出行体验一下子就进步了不少。官方讲解说，这是按照他们里面的规章来的，其实道理很纰漏，即是火车的载客量是有限的，车厢里能提供的座位数目亦然固定的。

为了让巨匠路径更平稳，他们决定优先柔柔那些早早就把票买好的乘客，这样一来，巨匠齐会合计更自制一些，毕竟谁齐不思早早买票，恶果还和临时上车的挤在一谈。

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我看他们里面的数据默契，春运事后，站票的比例确乎降了不少，底本占到三分之一还多点，大概是34%，亚博体彩当前只剩下不到两成，也即是18%了。这样一来，车厢里确乎广阔了许多，东谈主流密度没那么高了，巨匠齐合计构陷多了，呼吸齐顺畅了不少。

曩昔火车上那种压抑、褊狭的嗅觉，当前大大缓解了，巨匠不错更平缓地举止一下，找个地点放行李也纰漏多了，旅行体验也比曩昔好太多了。

每天蜿蜒班岑岭期坐的那些通勤慢车，这个新规章就管不到了。因为这些慢车主要承担的是短途、高频次的客运任务，乘客流动性大，持续也不会像远程列车那样万古候搭车。

是以那些每天赶着去上班的东谈主，可能也曾得络续站着，这少量暂时没变，对他们的日常通勤影响不大。

不外呢，关于大部分远程旅行，尤其是春节、国庆这种大流量的假期出行来说，这个规章也曾很灵验的。它让巨匠坐火车的时候能少受点罪，嗅觉更平稳，也让早买票的东谈主有了实确切在的自制。

那些提前很久就买好票的一又友，终于无须再跟那些临时才抢到票的东谈主，挤在过谈里了，巨匠齐能更平稳少量，这也能让巨匠出行时少一些恐惧，多一份宽心。毕竟，能有座位坐，一齐上神色齐会好好多，无须再顾忌万古候站着累得腰酸背痛了，这样巨匠齐能有个好神色外出，高欢笑兴回家，总共旅程也变得更快意了。

这无形中也饱读动了巨匠更早权谋行程，提前购票，幸免了出行岑岭期的盲目抢票和过度拥堵。